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可圈可点、试奶爸专车吉利嘉际之静态篇
发布日期:2019-07-09 20:50   来源:未知   阅读:

  自主品牌MPV车型目前能够被大多数消费者记住的并不多,而对于小编来说,接触到的自主品牌MPV也不多,倒是GL8这种标杆合资MPV印象深刻。就在上周节目组来了一辆试驾车--吉利嘉际,这款车小编是第一次见到实车并试驾,由于工作原因前前后后驾驶它行驶超过300公里,整体来说对这款车留下了不错的印象。那今天我们先来重点分享一下吉利嘉际的静态表现,关于动态驾驶以及油耗等方面的体验,下一篇图文来进一步说明。

  拿到嘉际实车,和GL8相比,它的MPV造型感觉并不明显,可能这受制于它的整体车长。小编拿到的试驾车是1.5T+48V轻混的臻享型,指导价为14.88万元,也就是全系的顶配车型。第一次看嘉际的前脸,它采用了吉利家族的回型涟漪进气格栅设计,并且由于车身高度、宽度等方面原因,让它整个前脸有一种往下俯冲的效果。由于是顶配车型,灯组灯源采用LED远近光大灯、并且带自适应大灯、转向辅助灯功能。锁车后大灯延时关闭,还可以为你短暂地照亮回家的路。

  车身侧面会更好地表现出MPV的气质,虽然4706mm的车长有限,但是侧面D柱的悬浮式设计,让整个侧面视觉更加飘逸。底部18英寸轮毂,双五幅花纹轮毂,设计感明显。尾部的亮点在于感应式后备厢开启以及较低的地台高度,方便搬取货物,而不足之处在于试驾车为7座车型,第三排座椅正常放置后,剩余后备厢空间较小。总之整个外观部分的好感并不那么强烈,而当你坐进车内,好感才会慢慢袭来。

  小编一直比较喜欢中控台左右对称分布的车型,而嘉际的中控设计正是如此。T字区域自上而下的中控大屏、空调控制区以及地台的挡把控制区域,所有的布局似乎都井然有序。在用料上,中控台上方也多是软性材料,并且在正面偏下方的区域采用黑色与银色的饰板装饰,高级感得到了提升。

  12.3英寸的中控大屏算是它的亮点,集成了车联网、语音控制等等功能,同时大部分车内控制都能在大屏上完成,屏幕的显示效果以及流畅度和智能手机无异。三幅式方向盘造型和握感都不错,试驾车型为真皮方向盘手感不错。方向盘左右按键区域,左侧集成巡航按键支持全速域自适应巡航,右侧音量控制按键和仪表盘控制按键使用上手容易。7英寸液晶仪表显示信息简洁清楚,使用逻辑简单。根据驾驶模式不同,仪表盘可显示蓝色和红色氛围背景。由于是顶配车型,还提供72色氛围灯,夜晚坐在车内豪华感扑面而来。

  MPV车型的乘坐空间以及便利性至关重要,嘉际的实际乘坐空间,经小编实际乘坐后显示(小编身高约170cm、体重62kg),前排调整到我的驾驶位,第二排调到最前面位置,腿部剩余一拳三指,调到最后面位置坐进第三排座椅后,腿部直接抵在第二排靠背上。如果身高在180cm以上的乘客,目测只能坐在第一排或第二排。第三排只适合170cm以下身高的乘客短途乘坐。

  座椅的柔软度不错,并且第二排第一排座椅头枕都带有夹角,适合休息。除此之外,第二排空调出风口下方有两个USB接口,第二排独立座椅侧面分别有一个USB接口,第三排侧面窗户下的储物格里分别有一个USB接口,所以车内USB接口可实现人手一个,再也不会抢充电口了。

  以上大多数的评价都是嘉际给我留下的好感,下面集中讲一下缺点和不足之处:1、如果使用手机导航,没有手机支架的情况下,手机没地方放置,使用不方便。2、顶配车型可加热制冷的杯架,在制冷状态下最多是可以保存杯内液体温度,不会起到太大的制冷效果。3、七座状态下后备厢空间和第三排空间有限。4、空调制冷效果不佳。

  最后总结一下,嘉际是吉利推出的首款MPV车型,从设计、用料和做工来看,在自主品牌里面算得上是实力不错。整个静态的感观和触感不亚于合资品牌车型,同时它在使用便利性、娱乐性和高级感上,都能看到它的硬实力。因此,对于静态部分的体验,除了空间方面可以优化之外,其他部分能得一个较高的分数。那关于嘉际的动态表现,我们下篇图文再聊。(个别图片来自网络)

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